2016中部三大機場三足鼎立 武漢鄭州差距不到1萬
2017-01-11 17:07:34 來源：航空圈     責任編輯：admin  字號：TT

 

        近年來，武漢、長沙、鄭州中部三大國際機場競爭十分激烈，均欲當中部門戶樞紐。在客運方面，長沙、武漢不相上下，鄭州與二者有不小差距，基本上鄭州落后長沙、武漢2年。長沙黃花機場客運吞吐量多年（2010年至2014年）位居中部第一，而2015年則被武漢機場超過。2015年武漢、長沙、鄭州機場客運吞吐量分別為1894萬、1872萬、1730萬，分別位居全國第13、14、17位。而貨運方面，鄭州機場自2012年超越武漢機場成為中部第一后，近幾年大幅增長，遠超武漢、長沙機場，2015年鄭州機場貨運吞吐量達到40.33萬噸（中部第1、全國第8），武漢機場貨郵吞吐量15.47萬噸（中部第2、全國17）、長沙機場則為12.20萬噸（中部第3、全國21）。

 

 

       進入2016年，三個機場都保持較快增速，其中上半年長沙、武漢機場旅客吞吐量均突破1000萬人次，長沙為1018萬（同比增長11.6%），武漢為1000萬（增長8.4%），鄭州機場則為937萬人次（增長13.5%），吞吐量分別位居全國第13、14、17位，與2015年在全國的整體排名大概一致。

長沙機場

        而2016年下半年，鄭州機場突然發力，客運出現大幅增長，其中7、8、9月吞吐量均超過武漢機場，8月份達到216萬人次，創中部機場單月吞吐量記錄。 前10個月鄭州機場累計完成旅客吞吐量1734萬人次，同比增長19%；武漢機場前10月旅客吞吐量1729.6萬人次，同比增長8.7%。鄭州機場前10個月吞吐量反超武漢機場4萬多人次，這是歷史上一年內累計客流量鄭州機場首度超過武漢機場。
 

        面對前有堵截、后有追兵的形勢，2015年重新成為中部第一的武漢機場感受到較大壓力。2016年10月21日，湖北機場集團合武漢市旅游局、武漢市交委、相關航空公司和旅行社開“2016年武漢天河機場旅客吞吐量力保中部第一行動大會”，提出多種措施力求保住第一地位。

武漢機場

        截止到2016年11 月底，長沙機場繼續保持第一，鄭州機場達到1900萬，武漢機場為1899.9萬人次。鄭州機場微弱領先武漢機場，主要原因是鄭州機場11月22日因為大雪關閉一天、取消300多航班，而武漢機場又有各種措施推動，最終鄭州機場領先武漢的優勢從數萬人縮減到1000人次。

        2016年12月8日，長沙機場在中部率先突破2000萬人次，12月17日下午，武漢機場突破2000萬人次，12月18日上午，鄭州機場突破2000萬人次。10天之內，中部三大機場全部晉升2000萬級機場俱樂部。長沙、武漢機場從1000萬到2000萬用了7年，鄭州機場則用了5年。

        根據三地機場官方公布的數據，2016年全年長沙機場吞吐量為2129.67萬人次（排名全國第13、中部第一），同比增長13.8%，武漢機場為2077.2萬人次（排名全國第14、中部第二），同比增長9.7%；鄭州機場為2076.3萬人次（排名全國第15、中部第三），同比增長20.04%。長沙機場重新登頂，也使得武漢機場“旅客吞吐量力保中部第一”的目標未能實現，鄭州機場雖然錯失超越武漢機場機會，不過卻超越了青島機場和烏魯木齊機場，排名比2015年上升2位。

        貨運方面，2016年鄭州機場吞吐量達到45.67萬噸，同比增長13%，吞吐量排名國內第7（比2015年上升一位）、中部第一。目前，鄭州機場運營的貨運航空公司21家，開通全貨機航線34條，貨運航線居中國內陸第一，在全球前20位的貨運樞紐機場中已開通15個航點。武漢機場吞吐量17.5萬噸，增長13.34%，長沙機場尚未看到數據，根據多年的排名推測，長沙機場應該排在武漢機場之后。

鄭州機場

        由于“小弟”鄭州機場迎頭趕上，2016年中部三大機場客運第一次三足鼎立。目前鄭州、武漢、長沙三大機場都已經建成第二跑道，鄭州機場第二跑道2015年12月22日投入使用，武漢天河機場第二跑道2016年8月18日投入使用，長沙機場第二跑道也已建成，預計2017年3月投入使用。2017年三大機場競爭基本處于同一起跑線，競爭將更加激烈。

        另外，2016年年底國務院批復的《促進中部地區崛起“十三五”規劃》中，首次明確支持武漢、鄭州建設國家中心城市，并提及對兩地航空業的支持，這對兩地機場來說是利好消息。

       同在2016年底國家批復的《中原城市群發展規劃》再次明確支持鄭州建設國家中心城市，并提出加快推動鄭州機場形成覆蓋全球、通達各洲的國際客貨運航線網絡，邁進世界級主要貨運樞紐行列；將鄭州打造成國際性樞紐城市。

       雖然未獲得國家明確支持，長沙依然在大力宣傳要創建國家中心城市，關于長沙機場發展，湖南省官方最近也提出了"形成中部地區航空樞紐"的目標。